中新社臨滄1月7日電 (繆超 常婧 吳翔（xiáng）)7日，一列載滿（mǎn）1300噸化肥的專列，經由剛剛建成通車的（de）中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路抵（dǐ）達中緬邊境雲南臨滄，這批化肥之後將再經由公路運（yùn）輸出口緬甸。此趟專列的（de）開（kāi）行（háng），標誌（zhì）著中國與緬甸間物流方式增加了鐵路這一“大能力”通道（dào）。

　　2020年12月30日，大臨鐵路正式開（kāi）通運營，結束了臨滄不通鐵路的（de）曆史。飛馳的動車（chē）不僅為（wéi）中國邊疆地區民眾出行提供便利，貨運業務的開通更是為中緬間各類國際物資進出開辟一條鐵路運輸“大動脈”。

　　“這次1300噸化肥專列*，運（yùn）到時限我們（men）很滿意。”中國（guó）雲天化集團海口（kǒu）磷業有限公司銷售總監施永輝說。“大臨鐵路貨運業務（wù）的（de）開通，意味（wèi）著（zhe）我（wǒ）們倉儲可（kě）以從工廠前移至臨滄，縮短（duǎn）公（gōng）路運距，降（jiàng）低公路不確定性影響，對降低運輸成本有很（hěn）大促進作用。”

　　中國越輝國際物流公司（sī）緬甸分公司（sī）負責人伍超說，在大臨鐵路通車前，中緬邊境區域的貨物（wù）以汽車運輸為主，但（dàn）汽（qì）車運價和運量受市場、車源、天氣等方麵因素影響大，穩定性以及可控性差，“鐵路運輸具有不受天氣影響、運量保障（zhàng）、能力強的明顯優勢，還具有低（dī）能耗、低（dī）汙染的（de）特點，有助於生態環保。”

　　據記者了解，每1億噸貨物運輸，鐵路運輸相較公（gōng）路（lù）運輸大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。

　　今後，隨著大臨鐵（tiě）路運（yùn）輸接卸（xiè）條件進一步提升，將為化肥等各類到達和發送物資提供更加便利的運輸（shū）服務，為中國與南亞東南（nán）亞（yà）物資交換，經濟發展（zhǎn）增添運輸活力。(完)

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